自轎車誕生百年以來(lái),轎車涂料也已有70多年歷史,特別在近20年得到了突飛猛進(jìn)的開展?,F(xiàn)在轎車涂層的各項(xiàng)功能,如裝飾性、防腐蝕性、抗石擊性、施工性以及耐候性等都有了很大程度 的提高和改善,已達(dá)到了必定的水平。 跟著各國(guó)對(duì)環(huán)境的日益注重,21世紀(jì)汽的主要開展趨勢(shì)是除了為適應(yīng)商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要和追趕潮流,努力提高轎車涂層的外觀裝飾性(高光澤、高鮮映性、多色彩化、添加立體感等)、耐擦 性、抗石擊性和耐環(huán)境對(duì)涂膜的污染性外,還必須降低轎車涂裝過(guò)程中對(duì)環(huán)境的污染。 為控制生產(chǎn)帶來(lái)的環(huán)境污染,美國(guó)和歐洲的環(huán)保法規(guī)對(duì)蒸發(fā)性有機(jī)物(VOC)都有清晰的規(guī)則。德國(guó)的法律規(guī)則,自1993年3月起約束VOC的排放量:本色漆涂層為60g/m2,金屬閃光色涂層為 120g/m2。1994年7月歐洲提出了轎車涂料的VOC排放約束法則,限定現(xiàn)有的涂裝車間于10年內(nèi)VOA降到最低排放量,見表5-1所示。為削減VOC的排放量,轎車漆向水性化、高固體和非異氰酸酯 化方向開展。
?。?)涂料的水性化 水性化方面,轎車原廠漆遠(yuǎn)遠(yuǎn)走在轎車修補(bǔ)漆的前面。早在20世紀(jì)60年代中期,歐洲、北美的車用底漆就率先完成了水性化的歷程,電冰底漆投入運(yùn)用;20世紀(jì)80年代中后期又完成了底色漆 的水性化工作;20世紀(jì)90年代初期,水性罩光清漆也開端進(jìn)入商場(chǎng)。這其中,具有代表性的應(yīng)推Herbests(賀伯茲)公司。現(xiàn)在該公司已有從底到面一系列水性涂料供給轎車總裝廠。轎車修 補(bǔ)漆的水性化速度相比之下就要緩慢得多,迄今只有少量幾家公司有產(chǎn)品供給商場(chǎng)?,F(xiàn)在轎車修補(bǔ)漆的水性化比較成功的例子是雙組分聚氨酯系涂料的水性化。ICI公司最近推出了Aquahase 的水性底色漆,它選用了先進(jìn)的微膠合成技能,使該產(chǎn)品在很大程度上克服了以往水性涂料的種種固有缺點(diǎn),然后賦予它極大的商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)潛力。 Aquabase底色漆可與溶劑型雙組分中心涂料或水性中心涂料配套運(yùn)用。至于罩光面漆,IC1公司建議最好選用溶劑型高固體成分聚陪聚氨酯或丙烯酸聚氨酯系涂料。Aquabase成功地克服了原 有水性涂料對(duì)環(huán)境濕度要求嚴(yán)厲給施工運(yùn)用帶來(lái)的不方便,因而為進(jìn)入轎車修補(bǔ)漆商場(chǎng)鋪平了道路。
(2)涂料的高固體化 20世紀(jì)80年代,跟著各國(guó)對(duì)環(huán)保的日益注重,高固體成分的聚氨酯高溫烤漆、丙烯酸聚氨酯漆和清漆遍及被轎車廠選用。高固體成分涂料的出現(xiàn),能夠大大削減有機(jī)溶劑的蒸發(fā)量。可是,由 于種種原因,高固體成分漆料在我國(guó)轎車修補(bǔ)行業(yè)中推行緩慢,這可能與我國(guó)至今為止尚無(wú)嚴(yán)厲的轎車涂裝車間的VOC約束法則有關(guān)。跟著人們對(duì)保護(hù)地球環(huán)境,削減大氣污染越來(lái)越注重, 相信我國(guó)政府也會(huì)制訂出切合實(shí)際的環(huán)保法規(guī)。
?。?)非異氰酸酯化 雙組分聚氨酯系涂料具有許多突出的功能,多年來(lái)一向受到涂裝業(yè)的遍及歡迎,可是這里所用的異氰酸酯衍生物具有較大的毒性,必然嚴(yán)重危害操作人員的身體健康。據(jù)了解,英聯(lián)邦各國(guó)已 經(jīng)明令制止在涂料中運(yùn)用含異氰酸酯基的化合物作交聯(lián)劑,歐、美及日本等國(guó)也預(yù)備擬定制止運(yùn)用該物質(zhì)的有關(guān)法令。簡(jiǎn)直能夠肯定地說(shuō),進(jìn)入21世紀(jì)以后,將逐步停止運(yùn)用含異氰酸酯基的 衍生物作為轎車修補(bǔ)涂料的交聯(lián)劑。最近荷蘭阿克蘇公司開發(fā)了一種產(chǎn)品牌號(hào)為AUTOVA的非異氰酸酯系雙組分轎車修補(bǔ)漆。該公司介紹,AUTONOVA具有雙組分聚氨酯系涂料簡(jiǎn)直一切的特色, 且交聯(lián)劑不選用含異氰酸酯基團(tuán)的化合物,枯燥速度特別快,可低溫枯燥。 有機(jī)硅改性丙烯酸涂料中的丙烯酸樹脂,與涂料常用的丙烯酸樹脂根本相同,但它使用硅烷上的烷氧基在酸、堿及有機(jī)金屬化合物催化劑的存在下水解、縮合,然后交聯(lián)成膜,是一 類非異氰酸酯衍生物作交聯(lián)劑的涂料。有機(jī)硅改性丙烯酸涂料具有超耐候性、耐沸水性、耐性、耐極性介質(zhì)性、抗污染性以及漆膜平坦、光滑、飽滿、機(jī)械功能良好等特色。將其與傳統(tǒng)兩烯 酸聚氨酯涂料的功能進(jìn)行比較,能夠得出絕無(wú)差勁之處的定論。僅有的缺點(diǎn)是價(jià)格偏高,現(xiàn)在大面積推行尚存在必定的困難。可是相信跟著有機(jī)硅工業(yè)的進(jìn)一步開展,技能的進(jìn)一步完善,成 本的進(jìn)一步降低,有機(jī)硅改性丙烯酸樹脂系涂料終將取代傳統(tǒng)的聚脂聚氨酯、丙烯酸聚氨酯系涂料,成為21世紀(jì)新一代轎車修補(bǔ)漆的主要產(chǎn)品。
文章源自:清遠(yuǎn)汽車修補(bǔ)漆 http://www.jinliangxincai.com
08-25
汽車修補(bǔ)漆的常見問(wèn)題
1.為啥每一次噴完漆,表層清漆的橘紋好重啊?到底為什么呢?怎么可以防止降低呢?答:清漆的稀度、噴漆槍的出漆量、標(biāo)準(zhǔn)氣壓的尺寸、噴的技巧,常有說(shuō)道,弟一你清漆過(guò)濃了,我便是按2比1的占比,清漆2.環(huán)氧固化劑1,噴終一條天分加點(diǎn)油漆稀釋劑; 二種 便是你噴清漆的那時(shí)候走槍太稀了,槍要壓著走。2. 噴銀粉漆,怎么噴可以讓顆粒物超過(guò)細(xì)?答:需看轎車油漆本身是粗銀還是細(xì)銀,要是用的是細(xì)銀,即
06-05
汽車修補(bǔ)漆廠家告訴你水性涂料的問(wèn)題
1.嫻熟的油漆涂裝技工,需求多久才華把握水漆的操作? 一般小于半響的操練和了解就可以基本把握,三天就可以嫻熟。 &n
05-31
清遠(yuǎn)汽車修補(bǔ)漆公司告訴你噴漆有哪些步驟
汽車噴漆流程 ?。?)車體作防銹及內(nèi)部噴涂:視車身情況由鈑金工完結(jié)?! 。?)打磨及修飾斜邊:運(yùn)用P60~180#砂紙打磨車身上通過(guò)鈑金修補(bǔ)及需要原子灰的當(dāng)?shù)?。 ?。?)除塵、清潔:運(yùn)用壓力槍及除硅清潔劑鏟除車身上的微塵及污漬。
05-12
為什么汽車修補(bǔ)漆會(huì)缺乏光澤?
在原本平坦光滑的轎車漆面上,假如出現(xiàn)在外表上短少光澤的狀況,特別是在做轎車油漆護(hù)理的進(jìn)程傍邊,可以在顯微鏡下觀察到外表是粗糙的,這是什么原因所形成的呢?轎車修補(bǔ)漆在這兒就和我們簡(jiǎn)略的剖析如下: 一、底漆附著力差,或底漆未全部固化就在其上噴了面漆?! 《?、油漆保運(yùn)用的資料質(zhì)量太差或類型不對(duì)或者運(yùn)用了其他不配套的添加劑 。 三、因?yàn)闇囟忍呋蛱?,涂層單調(diào)速度太慢?! ∷?、油漆分配或噴涂方法不